零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型 升級應(yīng)對微增長


發(fā)布時間:

2022-09-16

一日之計在于晨,一年之計在于春。春節(jié)前,很多汽車零部件企業(yè)的年度總結(jié)規(guī)劃會相繼召開。關(guān)注宏觀經(jīng)濟走勢、預(yù)測行業(yè)需求變化以及謀劃自身發(fā)展大計照例成為這些企業(yè)年會的主題。本報在梳理這些企業(yè)的年會內(nèi)容時發(fā)現(xiàn),與前幾年狂熱擴張產(chǎn)能,提升規(guī)模不同,今年企業(yè)更為關(guān)注如何在微增長的市場中謀求更好的發(fā)展。調(diào)整、管理、品質(zhì)、效益等成為今年年會的關(guān)鍵詞。

  一日之計在于晨,一年之計在于春。春節(jié)前,很多汽車零部件企業(yè)的年度總結(jié)規(guī)劃會相繼召開。關(guān)注宏觀經(jīng)濟走勢、預(yù)測行業(yè)需求變化以及謀劃自身發(fā)展大計照例成為這些企業(yè)年會的主題。本報在梳理這些企業(yè)的年會內(nèi)容時發(fā)現(xiàn),與前幾年狂熱擴張產(chǎn)能,提升規(guī)模不同,今年企業(yè)更為關(guān)注如何在微增長的市場中謀求更好的發(fā)展。調(diào)整、管理、品質(zhì)、效益等成為今年年會的關(guān)鍵詞。

  思不足覓新機

  “2011年,中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達到2.5萬億元。”在不久前舉行的2012中國汽車零部件年會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長董揚說。不過對我國大部分本土汽車零部件企業(yè)而言,2012年仍然是艱難的一年,在市場增長放緩的大環(huán)境下,企業(yè)收益分化明顯。由于商用車市場持續(xù)低迷,很多為商用車企業(yè)配套的零部件企業(yè)出現(xiàn)了虧損,有的企業(yè)凈利潤大幅下滑,部分自主品牌整車企業(yè)市場份額下降,也拖累了其零部件供應(yīng)商的市場表現(xiàn)。不過,也有少數(shù)龍頭企業(yè)抓住時機兼并重組,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

  今年,在汽車行業(yè)增長預(yù)期仍普遍不高的情況下,大多數(shù)汽車零部件企業(yè)在年會上,對未來一年的銷量增長持謹慎樂觀態(tài)度,沒有過分強調(diào)未來一年的銷量目標,而是將更多的放在運營質(zhì)量提升、市場份額增長上。大多數(shù)企業(yè)年會上強調(diào)要苦練內(nèi)功,在調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時,向成本管控、精益管理要效益。

  在當前“微增長”環(huán)境下如何共同抵御市場寒冬?玉柴選擇了在細分市場、細分產(chǎn)品領(lǐng)域,打造專業(yè)優(yōu)勢的做法。在其2013年的營銷大會上,10大專項的確立,將成為其在今年提升經(jīng)營服務(wù)能力、

  創(chuàng)新產(chǎn)品品質(zhì)、提高市場份額和樹立強勢品牌的重要平臺。富奧股份則加緊向新的市場尋求機會。在其年會上提出,要由卡車產(chǎn)品向轎車產(chǎn)品,由主要為一汽集團配套轉(zhuǎn)向外部市場發(fā)展。

  在過去一年中業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑的東風(fēng)汽車零部件公司,則提出調(diào)整產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)的同時,要增強企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。東風(fēng)零部件公司總經(jīng)理翁運忠在2013年的供應(yīng)商大會上表示,將進一步提升制造技術(shù)水平和質(zhì)量保證能力,以產(chǎn)品滿足主機廠和客戶的價值需求;進一步提升產(chǎn)品交付保證能力,與主機廠同步開發(fā)、同步生產(chǎn)、同步供貨;進一步提升應(yīng)急服務(wù)與快速響應(yīng)能力,提高客戶滿意度;進一步提升產(chǎn)品成本競爭力,共同打造“具有競爭力的供應(yīng)鏈系統(tǒng)”。

  品質(zhì)成為企業(yè)追求重點

  “在經(jīng)歷了成本和價格的比拼之后,我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)今后面臨的將是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭。未來的市場格局誰的產(chǎn)品質(zhì)量好,誰占據(jù)的市場份額就大。”長城汽車股份有限公司副總裁趙國慶去年就對行業(yè)發(fā)展作出了預(yù)測。事實上,自2008年以來,很多汽車零部件企業(yè)就已經(jīng)感受到了長城、吉利等一批自主整車企業(yè)對供應(yīng)商質(zhì)量、品質(zhì)要求的嚴苛。一些跟不上整車發(fā)展需求的汽車零部件企業(yè)已被淘汰。

  窮則思變。在今年的企業(yè)年會上,提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)升級已經(jīng)成為本土汽車零部件企業(yè)的共識。在2013年的商務(wù)大會上,濰柴高調(diào)展示了其51項科技成果,顯示其在動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)五大板塊的產(chǎn)品技術(shù)實力 。

  海納川則提出圍繞“提升經(jīng)營能力、提升整合能力、提升融資能力、提升研發(fā)能力、提升制造能力、提升綜合配套能力、提升國際化經(jīng)營管理能力、提升戰(zhàn)略管控力、提升黨建文化軟實力,實現(xiàn)內(nèi)涵式增長”的思路 。