汽配制造業(yè)管理突圍 供應(yīng)商管理待加強(qiáng)
發(fā)布時間:
2019-07-27
汽配企業(yè)是圍繞主機(jī)廠為核心形成密集的產(chǎn)業(yè)鏈,因此,汽配制造業(yè)始終無法擺脫來自主機(jī)廠和供應(yīng)商的壓雙向壓力。一方面,主機(jī)廠為了壓縮庫存、降低成本而盡可能地把成本和風(fēng)險傳遞給配套廠商;另一方面,汽配企業(yè)要面臨很多一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商等,卻很難有效地控制供應(yīng)商。下游供應(yīng)商供貨質(zhì)量情況、供貨時間等直接影響到汽配企業(yè)的生產(chǎn),進(jìn)而影響向主機(jī)廠的供貨。
汽配企業(yè)是圍繞主機(jī)廠為核心形成密集的產(chǎn)業(yè)鏈,因此,汽配制造業(yè)始終無法擺脫來自主機(jī)廠和供應(yīng)商的壓雙向壓力。一方面,主機(jī)廠為了壓縮庫存、降低成本而盡可能地把成本和風(fēng)險傳遞給配套廠商;另一方面,汽配企業(yè)要面臨很多一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商等,卻很難有效地控制供應(yīng)商。下游供應(yīng)商供貨質(zhì)量情況、供貨時間等直接影響到汽配企業(yè)的生產(chǎn),進(jìn)而影響向主機(jī)廠的供貨。
從市場環(huán)境來看,汽配企業(yè)的同行業(yè)競爭激烈,在零配件的價格、質(zhì)量、供貨、服務(wù)等方面都面臨多家對比。隨著全球一體化進(jìn)程的深入,汽配企業(yè)不得不面對越來越多國際競爭對手。這些都是汽配企業(yè)對柔性應(yīng)變能力的挑戰(zhàn)——如何保證上游供貨商及時供貨,如何與汽車主機(jī)廠建立長期穩(wěn)定的供貨關(guān)系,成為汽配企業(yè)努力的方向。
ERP先行,緩解庫存壓力
在市場瞬息萬變的今天,越來越多的企業(yè)開始感受到庫存壓力帶來的運(yùn)營風(fēng)險,開始尋求按需生產(chǎn)。
ERP系統(tǒng)在制造業(yè)的受歡迎指數(shù)逐步攀升,并且成為汽配制造業(yè)管理信息化的利器。
在物流和制造領(lǐng)域,ERP既是業(yè)務(wù)發(fā)生的指令起始點(diǎn),也是業(yè)務(wù)結(jié)果記錄的終點(diǎn),它將庫存和倉儲、生產(chǎn)與現(xiàn)場有效地結(jié)合起來。ERP系統(tǒng)承接了來自主機(jī)廠的需求通知單和需求預(yù)測信息,并ERP提供產(chǎn)品庫存的情況,為企業(yè)提供實(shí)時準(zhǔn)確的庫存消耗信息,以此為依據(jù)供需雙方的關(guān)系。
ERP通過物料規(guī)劃、預(yù)測滾動和訂單滾動的方式,ERP將客戶不同類型的需求和供應(yīng)商的供應(yīng)連接起來。ERP將制造過程、質(zhì)量SPC(統(tǒng)計過程控制)過程透明化,既為主機(jī)客戶提供實(shí)時信息,也為供應(yīng)商的定期審計提供依據(jù)。通過主機(jī)廠的外部技術(shù)監(jiān)督和內(nèi)部流程細(xì)化,ERP還可以提高產(chǎn)品質(zhì)量,控制供貨時間。
另外,零庫存也是一種風(fēng)險。客戶要貨不管你有沒有庫存,因此對庫存有很好地把握。庫存結(jié)構(gòu)里面如何合理配置寄存庫存、原材料、在制品、半成品、成品、寄售庫存。因?yàn)榱銕齑娴娘L(fēng)險是很大的。整個庫存你如何優(yōu)化都要做好,以支持拉動生產(chǎn)這還包括庫存的分析、成本、質(zhì)量追溯等。這個也都需要ERP等信息化系統(tǒng)的支持。
供應(yīng)商、采購管理 仍需加強(qiáng)
在供應(yīng)管理方面,市場需求的把握為原輔料的供應(yīng)和物流倉儲提供了準(zhǔn)確的工作信息。但很明顯,ERP本身對于供應(yīng)商及采購的管理仍是欠缺。這促使更多企業(yè)開始尋求新的解決辦法。在這個方向上,上海納鐵福傳動軸有限公司不僅是行業(yè)的先行者,也是很好的踐行者。它的信息化思路對于汽配企業(yè)具有普遍的參考意義。
2010年,上海納鐵福公司與國內(nèi)協(xié)同OA廠商合作,共同建設(shè)協(xié)同OA平臺。突圍供應(yīng)商管理、采購管理。據(jù)悉,該OA項(xiàng)目,將幫助納鐵福建立供應(yīng)商門戶,以形成信息資源共享和庫存消耗透明,與供應(yīng)商之間建立良好的合作關(guān)系。針對采購管理,泛微為上海納鐵福建立了“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典”,進(jìn)行物料價格的統(tǒng)一發(fā)布,進(jìn)而保證采購質(zhì)量、降低采購成本和采購周期。同時,泛微為納鐵福制作了“供應(yīng)商與業(yè)務(wù)員對應(yīng)關(guān)系表”、“供應(yīng)商與貨代對應(yīng)關(guān)系表”、“供應(yīng)商與報關(guān)公司對應(yīng)關(guān)系表”、“供應(yīng)商運(yùn)輸周期表”、“收貨地檔案維護(hù)表等”等實(shí)用的信息表以支持采購下單,并且通過“鋼材拉動”模塊的應(yīng)用從MRP中導(dǎo)出生產(chǎn)計劃,行成鋼材拉動采購日程單在協(xié)同平臺上進(jìn)行審批等操作。泛微OA系統(tǒng)在調(diào)研和領(lǐng)會納鐵福公司采購需求的基礎(chǔ)上部署建設(shè),涵蓋“供應(yīng)商開票”、“CKD采購”、“國內(nèi)件和VMI采購”、“供應(yīng)商開戶認(rèn)證”等表單和流程管理。泛微OA與MRP系統(tǒng)集成,實(shí)現(xiàn)了科學(xué)有效的采購管理。
當(dāng)前,以信息化推動管理優(yōu)化,提升核心競爭力已經(jīng)成為汽配行業(yè)乃至制造業(yè)的主流趨勢,而上海納鐵福公司的信息化歷程也非常值得借鑒和學(xué)習(xí)。展望未來汽配制造業(yè)的發(fā)展,ERP和協(xié)同OA的應(yīng)用亦將成為主流趨勢。
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